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            1. 福建、廣東、江蘇、四川,誰才是2023年鋰電池出口之王?

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              2024-01-19 來源:CBEA電池中國

               日前,海關總署最新公布的數據顯示,2023年以鋰電池、電動汽車、太陽能電池為代表的“新三樣”產品合計出口額達1.06萬億元,首次突破萬億元關口。

              盡管海關總署并未公布“新三樣”各自的詳細數據,但是通過近來各?。ㄊ?、區)公布的鋰電池出口數據來看,鋰電池儼然已經成為中國出口的“新擔當”,尤其是對于布局較早、產業鏈較為完善,有頭部電池企業落地的?。ㄊ?、區),鋰電出口已經成為其重要支柱。

               

              全國哪些省份已經成為鋰電大???

              福建:據廈門海關統計,2023年,福建省鋰電池出口規模達1287.5億元,同比增長49.5%,創歷史新高。據了解,2021年、2022年,福建省鋰電池出口規模連續突破300億元、800億元大關,貿易值整體規模連續翻番。
              其中,對韓國、日本、墨西哥分別出口80億元、24.1億元、8.3億元,分別增長108.7%、379%、198.7%。
              目前全球動力電池龍頭寧德時代的總部和電池產能主要在福建,同時福建還有海辰儲能、中創新航等動力儲能頭部企業。
              廣東:2023年全年廣東省鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車等“新三樣”出口合計增長33.7%。據電池中國了解,2023年廣東省鋰電池出口金額達到1088.5億元,同比增長15.9%。
              從產業鏈布局來看,寧德時代已經在肇慶、深圳均布局了大型動力電池基地,比亞迪、億緯鋰能、欣旺達等在廣東深耕多年,孚能科技、中創新航、海辰儲能等電池企業近兩年也在廣東建有大型鋰電池項目。
              江蘇:2023年1-11月(全年數據未發布,下同)動力電池出口約80.6GWh,同比增長31.3%,出口量也位居國內前列。從出口金額來看,2023年前11個月,江蘇省動力電池出口額約856.6億元,同比增長32.3%。預計2023年江蘇省全年鋰電池出口金額將達到950億元。
              最新數據顯示,國內動力電池裝機量前10名企業均在江蘇省建有生產基地。截至目前,江蘇省已建成鋰電池總產能超430GWh、在建產能達240.3GWh。
              目前江蘇省集聚動力電池產業鏈重點企業170余家,產業鏈條布局基本完備,產業集群效應凸顯。
              上海:上海2023年的鋰電池出口數據并未公布,目前僅有2023年上半年的數據可作為參考。據悉,2023年上半年上海市鋰電池出口金額約為207億元,同比增長189.7%。
              安徽:2023年1-11月,安徽省電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品出口額為364.9億元,同比增長16.5%。其中鋰離子電池出口額超129億元,同比增長88.4%。
              目前國軒高科已經深耕安徽多年,主要電池生產基地都在安徽。同時,比亞迪、孚能科技、中創新航等企業也已經在安徽進行布局。
              四川:2023年四川省鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車“新三樣”產品出口合計161.8億元,同比增長46.7%。四川并未公布鋰電池出口金額。值得注意的是,在電池材料方面,2023年四川分別出口碳酸鋰、氫氧化鋰、鋰鎳鈷錳氧化物19.4億元、110.9億元、56.4億元,分列全國第一位、第二位、第三位。

              目前,包括寧德時代、蜂巢能源、億緯鋰能、中創新航等頭部電池企業均已經在四川布局動力和儲能電池項目,未來四川鋰電出口潛力巨大。

              山東:根據海關統計,2023年全年山東省鋰電池出口超47億元,增長超120%。目前,比亞迪、欣旺達、寧德時代、力神電池等均在山東布局了動力電池基地。
              江西:2023年1-11月江西省以太陽能電池、鋰電池、電動汽車為代表的“新三樣”產品出口424.3億元,同比增長70.7%。其中,江西太陽能電池出口321.6億元,增長40.1%;電動汽車出口60.9億元,增長19.1倍;鋰電池出口41.9億元,增長1.6倍。
              2022年,在碳酸鋰價格飆漲的背景下,江西宜春利用自有鋰云母礦資源優勢,將寧德時代、比亞迪、國軒高科等頭部企業招商到宜春,同時江西有孚能科技、贛鋒鋰電等本土企業,這些為江西發展鋰電池產業及產品出口打下了良好的基礎。
              此外,近年來隨著瑞浦蘭鈞、國軒高科、比亞迪(弗迪電池)、多氟多等電池企業落戶廣西,廣西動力和儲能電池產量及出口也在快速增長。數據顯示,2023年廣西電動汽車、鋰電池和太陽能電池“新三樣”產品出口規模首次突破150億元。另外,長沙海關最新公布的數據顯示,2023年湖南省鋰電池出口28.4億元,增長2.1%。
              重慶、湖北、內蒙古等省市區近年來鋰電產業發展迅猛,盡管目前尚未公布相關數據,但可以推測,以動力和儲能電池為代表的產業鏈,正在成為其產業新的重要增長極。

              寧德時代、弗迪電池、孚能科技動力電池出口領跑

              數據顯示,2023年中國鋰電池累計出口已經達到152.6GWh。其中,動力電池出口127.4GWh,占比83.5%,同比增長87.1%;其他電池出口25.2GWh,占比16.5%。
              鋰電池作為中國的優勢產業,在全球汽車電動化、能源清潔化趨勢下,正在積極擁抱全球市場。數據顯示,2023年1-11月全球動力電池裝機量排行榜上中國企業不僅拿下第一、第二名,同時TOP10企業中,中國企業占據六席,分別為寧德時代、比亞迪(弗迪電池)、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技。
              從出口排名來看,中國電池企業出口排名前3分別為寧德時代、弗迪電池、孚能科技。
              從配套方面來看,寧德時代的海外客戶有特斯拉、寶馬、梅賽德斯、現代、起亞、福特、stellantis、大眾、本田等國際車企,以及特斯拉、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、Hyosung等國際儲能客戶。
              弗迪電池目前電池出口,主要憑借配套比亞迪車企出口到海外市場,以及其在國際市場的儲能客戶。
              孚能科技電池出口在中國市場躍居第三位,主要是其近些年國際客戶拓展取得明顯成效,產品開始進入交付階段。目前孚能科技動力電池已經廣泛配套梅賽德斯奔馳車型、雷諾Mobilize Limo、土耳其TOGG以及Zero、Polaris、ARC、Volta、Joby等海外高端電動車、電動游艇、電動飛機客戶。

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